Cascos y Protección de la Cabeza

1926.100(a) exige protección de cabeza donde exista posible peligro de lesión por impacto, por objetos que caen o vuelan, o por descarga eléctrica y quemaduras. Eso es casi toda una obra, casi todo el tiempo.

La suspensión es la que trabaja

El casco reparte el golpe. La suspensión de correas por dentro es la que lo absorbe, dejando que el casco se mueva alrededor de una pulgada antes de que algo llegue a su cráneo. Todo lo demás se deriva de eso.

• Nunca al revés salvo que el fabricante diga que la suspensión se puede invertir. Muchas sí — revise la etiqueta en vez de suponer.
• Nada entre la suspensión y su cabeza. Un gorro, una capucha o una cachucha debajo del casco le quita el espacio que evita la lesión.
• Ajústelo. Flojo se le cae antes de que llegue el objeto; apretado no deja que la suspensión trabaje.

Clases

• Tipo I protege contra golpes en la corona. Tipo II también contra impacto lateral.
• Clase E (eléctrica) se prueba a 20,000 volts y es la que quiere cerca de trabajo energizado. Clase G general, 2,200 volts. Clase C conductora no da ninguna protección eléctrica — algunos cascos ventilados son Clase C, lo cual es una mala sorpresa junto a un tablero vivo.

Cómo dejan de servir

• Cualquier golpe real lo retira. La suspensión ya hizo su trabajo una vez, y el casco puede estar fisurado donde usted no ve.
• El sol. Un casco que se puso opaco, calizo o decolorado, o que se cuartea al doblarlo, ya está quebradizo. El sol mata cascos despacio.
• Perforarlo, pintarlo o pegarle calcomanías con solvente puede debilitarlo. Deje las calcomanías lejos de la corona y use las que permita el fabricante.
• No lo guarde en la parte de atrás de la troca, al sol y al calor todo el día.

Barbiquejo

Si trabaja en altura, con viento, o agachándose sobre un borde, el barbiquejo mantiene el casco en su cabeza — y evita que se convierta en un objeto que cae sobre la cuadrilla de abajo.