Cimbra y Apuntalamiento

El concreto antes de fraguar es un líquido que pesa unas 150 libras por pie cúbico, empujando hacia afuera contra todo lo que lo detiene. Una cimbra de muro es un recipiente a presión, y una cimbra de losa es una estructura temporal cargando más de lo que va a cargar el piso terminado.

Las fallas de cimbra pasan durante el colado, con la cuadrilla encima y alrededor.

Lo que exige la norma

1926.703(a)(1): la cimbra debe estar diseñada, fabricada, erigida, soportada, arriostrada y mantenida de modo que soporte sin falla todas las cargas verticales y laterales que razonablemente se puedan anticipar.

Y el que más se pasa por alto — 1926.703(a)(2): los planos, incluidas todas las revisiones, del arreglo de gatos, la cimbra (incluido el equipo de apuntalamiento), las plataformas de trabajo y los andamios, deben estar disponibles en la obra.

Disponibles en la obra. No en la oficina, no en la laptop de alguien en su casa. Si nadie los puede poner sobre la mesa, el colado tiene un problema que no tiene nada que ver con el concreto.

Apuntalamiento

• Inspeccionado antes de erigirlo contra los planos de cimbra — 1926.703(b)(1).
• El puntal dañado sale de servicio. Un puntal doblado, aplastado o golpeado ya no es un puntal.
• Erigido según los planos, a plomo, arriostrado, sobre una base que aguante. Un puntal parado sobre relleno suelto o sobre una losa que todavía está verde no está cargando nada.
• Nada se retira hasta que el concreto tenga resistencia suficiente. Esa decisión es de una persona calificada, con base en pruebas o en el criterio del ingeniero — no en cuánto tiempo lleva ni en qué tan duro se siente.
• El reapuntalamiento entra antes de que salga el apuntalamiento original donde los planos lo pidan, y se inspecciona igual.

Durante el colado

Esta es la hora peligrosa.

• Alguien vigila la cimbra y no hace nada más. Todo su trabajo es buscar movimiento, deflexión, un abombamiento, una fuga en una junta, un puntal saliéndose de plomo, o una cepa empezando a pandear.
• Todos conocen la señal y la ruta de salida antes de que el camión se meta de reversa.
• Cuele al ritmo que supuso el diseño. Llenar una cimbra de muro más rápido que el ritmo de diseño sube la presión más allá de para lo que se construyó — es una de las causas más comunes de reventón.
• No estibe material ni estacione equipo sobre losas verdes ni sobre cimbra de losa recién colada.
• Nadie trabaja ni se para debajo de la cimbra durante un colado salvo que sea indispensable y el diseño lo permita.

Y el resto del colado

• El concreto fresco quema. Es un álcali fuerte y trabaja despacio, así que la gente se arrodilla en él o lo deja dentro de una bota por horas y termina en el hospital. Enjuáguelo, cámbiese la ropa mojada, y quince minutos de enjuague para los ojos.
• Nunca se sube nadie en un bote de concreto — 1926.701(d) — y nadie trabaja debajo de uno que se está elevando o colocando.
• Tape la varilla antes de que se camine la losa.