Cargar Combustible

Cargar combustible es un trabajo de dos minutos que pasa varias veces al día, y por eso se meten los atajos. Casi todo incendio de combustible en una obra empieza en uno de cuatro pasos que alguien se saltó.

Motor apagado

Cada vez. 1910.178(p)(2) lo pone en la norma para montacargas y la razón aplica a todo: los tanques no se llenan con el motor andando.

• Apagado, fuera de marcha, freno puesto.
• Déjelo enfriar. La gasolina en un múltiple o un silenciador caliente se enciende sin ninguna chispa. Las herramientas de dos tiempos — motosierras, cortadoras, sopladoras, bailarinas — son las peores porque trabajan calientes y se cargan a cada rato. Déles unos minutos.
• Nada de fumar, celular, trabajo en caliente ni esmerilado cerca. Y "cerca" es más lejos de lo que se siente, porque el vapor viaja.

En el suelo

La estática es la fuente de ignición que se olvida.

• Los botes portátiles se llenan en el suelo, nunca en la caja de una troca y menos sobre un forro de plástico. El forro aísla el bote, la carga del combustible que fluye se acumula sin a dónde irse, y se descarga en el cuello donde está el vapor.
• Mantenga la boquilla en contacto con la boca de llenado todo el tiempo. Metal con metal es el puenteo.
• No se vuelva a subir al vehículo mientras carga. Deslizarse en el asiento le genera carga, y usted la descarga en la boquilla al regresar.
• 1926.152(e)(2): el trasvase de líquido inflamable entre recipientes se hace solo con los recipientes puenteados.

Recipientes aprobados

• Botes de seguridad con tapa de cierre automático, apagallamas y pico, etiquetados con lo que traen.
• Nunca un garrafón, una botella de refresco ni una cubeta sin marcar. Alguien se lo va a tomar o lo va a echar en la máquina equivocada, y las dos cosas ya han pasado.
• No lo llene hasta el tope. El combustible se expande, y un bote lleno al ras en la mañana anda venteando en la tarde.
• Tapas puestas y aseguradas para transportar, parados, ventilados, nunca en un espacio de pasajeros cerrado.

Derrames

• Párese, y no arranque nada. Ni motores, ni interruptores, ni celulares.
• Absórbalo y embolse el absorbente como residuo peligroso. Nunca lo lave con manguera ni lo mande a la coladera.
• Cámbiese si se mojó de combustible. La ropa impregnada se enciende fácil y mantiene el vapor contra su piel, y el diésel y la gasolina queman la piel en contacto largo.
• Sepa dónde está el extintor antes de empezar — Clase B, y sepa que tiene segundos.

Y la de todos los días

El combustible correcto en la máquina correcta. Gasolina en un diésel o mezcla en un cuatro tiempos cuesta un motor en el mejor de los casos, y en el peor alguien trabaja en una máquina que después se comporta de una manera que nadie espera.