Trabajo Nocturno e Iluminación

El trabajo nocturno junta varios peligros a la vez: menos luz, más cansancio, conductores menos alertas, y una cuadrilla haciendo una versión desconocida de un trabajo conocido.

Hay un número

1926.56 exige que las áreas de construcción, rampas, pasarelas, pasillos, oficinas, talleres y áreas de almacenaje estén iluminadas por lo menos a las intensidades mínimas de la Tabla D-3 mientras haya trabajo — empezando en 5 pies-candela para iluminación general de área de construcción, con mínimos más altos para talleres, plantas y operaciones específicas.

Eso es un requisito medible, no un criterio. Un luxómetro cuesta muy poco, y "se ve bien" no es la norma.

Iluminar bien

• Ilumine la tarea, no el área. Un reflector alto sobre un área general deja sombra justo donde están las manos de alguien.
• Mate el deslumbramiento. Una luz apuntada a la altura de la cara ciega a todos los que la ven de frente y hace peor la oscuridad detrás. Apunte hacia abajo, y apantalle hacia el tránsito.
• Cuide lo que el deslumbramiento le hace a un conductor. En una zona de trabajo, una torre mal apuntada es un peligro para el público y para la cuadrilla — un conductor que no ve va hacia ustedes.
• Cuidado con las transiciones. Los ojos tardan minutos en adaptarse al pasar de una zona iluminada a una oscura, y ese hueco es cuando la gente tropieza, mete el pie en un hueco o se atraviesa a una máquina.
• Ilumine las rutas de paso, las escaleras y las orillas, no nada más donde está el trabajo.

Que lo vean

• Alta visibilidad Clase 3 de noche, no Clase 2. Retrorreflejante, y limpia — un chaleco gris de polvo casi no refleja nada.
• Luces en cada máquina, funcionando, revisadas antes del turno y no durante.
• Dé por hecho que los conductores no lo ven hasta que se demuestre lo contrario, y recuerde que una lámpara de casco apuntando a un conductor no es lo mismo que ser visible.

La cuadrilla

• El cansancio es peor entre las 2 y las 6 de la mañana, sin importar cuánto durmió cada quien. Roten las tareas exigentes, tomen los descansos, y cuídense entre ustedes.
• La primera noche de una rotación es la más dura, y el camino a casa después es la parte más peligrosa de todo el turno.
• Hay menos gente alrededor. Si algo pasa, la respuesta es más lenta, así que el plan para pedir ayuda y para recibir a la ambulancia importa más, no menos.

Monte de día cuando pueda

Recorrer la obra mientras se ve — los huecos, las orillas, las rutas, los cables — vale una hora.